Ter que calibrar os pneus, consertar quando fura, se preocupar com step, tudo isso pode estar acabando com a invenção do pneu sem ar.Feitos para durarem mais, poluir menos e facilitar o dia dia do condutor, alguns fabricantes já estão desenvolvendo os protótipos de pneus que não usam camara de ar e sim estruturas similares aos aros de bicicletas e borrachas de proteção para absorver os impactos.
A ideia é boa, porém encontra dificuldades na produção em larga escala, pois o custo de produção é alto. Ela ainda encontra a dificuldade na readaptação das oficinas mecânicas e dos profissionais com as mudanças.
Outra dificuldade encontrada é a vibração e aquecimento do material quando o veículo alcança velocidade acima de 80 km/h. Durante os testes do Protótipo da Michelin após ultrapassar a casa dos 80 começou a fazer um barulho insuportável. A empresa agora está testando seu protótipo, batizado de Tweel, em veículos de baixa velocidade para construções, pois nos terrenos que esses veículos atuam o solo é irregular e os penus sem ar se adaptam. Por outro lado, os benefícios causados pela diminuição de pneus descartados no meio ambiente são interessantes, já que eles usam uma quantidade menor de borracha. O modelo desenvolvido pela Bridgestone é produzido a partir de resinas termoplásticas reutilizáveis, e assim como a borracha da banda de rodagem, estes são materiais 100% recicláveis.
Estes pneus já estão sendo testados pelos militares e isto é primeiro indicio de que logo poderão estar disponíveis para todos. A maioria das tecnologias, hoje comuns em nosso dia a dia, como o GPS ou a Internet, começaram sendo utilizadas por eles.
Passa o pano como eles funcionam.
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